Le prime che noterai del G Coupé sono le proporzioni perfette e le linee armoniose; ma non sbagliarti. Nonostante la sua bellezza seducente, questa automobile è tutta potenza e precisione di controllo. Sulle versioni S e S Premium lo sterzo attivo sulle quattro ruote (4WAS - 4 Wheel Active Steer) sorveglia costantemente l'angolo e la velocità di sterzata per darti agilità estrema e precisione di sterzata, mentre le sospensioni sportive massimizzano le emozioni sportive.
Il sistema di frenata sportiva della G Coupé (versioni S e S premium) utilizza freni con dischi ventilati anteriori e posteriori da 350 mm, mentre le pinze anteriori a quattro pistoni e le pinze posteriori a due pistoni forniscono un'efficace pressione frenante. Questo comportamento viene ulteriormente migliorato dal programma elettronico di stabilità (ESP) che sorveglia costantemente la sterzata e la frenata ed entra in azione se devi scartare bruscamente. Il differenziale con giunto viscoso a scorrimento limitato (LSD - Limited-Slip Differential) aiuta a trasferire la piena potenza del motore all'accelerazione e in abbinamento al sistema di controllo della trazione (TCS) garantisce l'aderenza ottimale alle ruote motrici, anche su superfici bagnate o scivolose.
Il G Coupé non è solo un piacere per gli occhi, inebrierà anche i tuoi sensi. Appena avviato il motore, sentirai la sua energia indomita. Il compatto motore V6 è montato longitudinalmente, quanto più in basso e indietro possibile rispetto all’assale anteriore. Ciò abbassa il centro di gravità e aiuta ad ottenere prestazioni e una maneggevolezza incredibili. Il sistema di servosterzo, sensibile alla velocità della vettura, assicura un'eccellente sterzata a qualsiasi velocità, regalando al conducente un controllo e una naturalezza maggiori.
Il cuore della G Coupé è un potente motore V6 da 3,7 litri e 320 CV che utilizza la nostra tecnologia VVEL (VVEL - Variable Valve Event and Lift) per generare un crescendo organico di accelerazione piuttosto che rilasciare la potenza a scatti o di picco. Il motore risponde in tempo reale ad ogni comando di accelerazione, ottimizzando l'equilibrio tra potenza, consumi ed emissioni. La trasmissione arriva alle ruote tramite l'avanzato cambio automatico a sette velocità dotato di controllo elettronico (ASC - Adaptive Shift Control) e palette al volante in magnesio.