L'FX integra una gamma di sistemi innovativi in grado di offrire assoluta sicurezza in fatto di tenuta di strada. Lo smorzamento continuo adattivo (CDC - Adaptive Continuous Damping Control) sfrutta sofisticati sensori per controllare la velocità delle ruote e l'accelerazione laterale (su classi S) per una manovrabilità estremamente precisa, in particolare nelle curve strette. Il programma elettronico di stabilità (ESP - Electronic Stability Programme) monitora costantemente lo sterzo e la frenata ed è in grado di gestire i cambi improvvisi di direzione, mentre lo sterzo attivo posteriore (RAS - Rear Active Steer) ottimizza l'angolo di sterzata sulle ruote posteriori (disponibile sulle classi S, esclusa motorizzazione da 3,7 litri). E per garantire una maggiore aderenza in fase di accelerazione su fondo stradale bagnato o sdrucciolevole, è presente il sistema di controllo della trazione (TCS - Traction Control System).
L'FX è dotato di sedili sportivi con schienale regolabile che si adatta perfettamente alla forma del tuo corpo. In più il sedile di guida è dotato di un'estensione cosce e imbottiture laterali regolabili per il massimo del comfort di seduta. Se poi la tua scelta ricadrà sugli inserti laccati neri e alluminio (disponibili solo con rivestimenti Graphite Leather e Java Leather) avrai il massimo in termini di piacere di guida.
Le condizioni del fondo stradale possono variare improvvisamente, ma grazie alla trazione integrale intelligente (AWD - All Wheel Drive) sarà sempre possibile guidare in tutta sicurezza. Il sistema si adatta alla strada e, in caso di fondo sdrucciolevole, convoglia la potenza alle ruote che presentano la maggiore aderenza. Per garantire un'impeccabile potenza frenante, i freni anteriori a disco da 355 mm sono abbinati a pinze contrapposte a 4 pistoncini. Se si aggiungono poi i cerchi in lega leggera, è evidente che all'efficienza si accompagna l'attrazione. Grazie all'abbondante impiego di alluminio nel sistema di sospensione, il peso dell'FX viene mantenuto al minimo. L'alluminio è anche utilizzato per il cofano, mentre il piano di carico è in resina, così da rendere il veicolo uno dei più leggeri nella sua classe.
Il momento più difficile con un FX è la scelta del motore: la libertà V6 dell'FX37 a 320 cavalli oppure l'aggressività V8 dell'FX50S a 390 cavalli? In ogni caso, una cosa è certa: grazie al sistema di variazione dell'alzata delle valvole (VVEL - Variable Valve Event and Lift), il motore risponde alla minima pressione sull'acceleratore, ripagandola con una vigorosa ondata di adrenalina. Ad ampliare la scelta, l'FX30d, il primo ad integrare il motore diesel su misura di Infiniti. Il suo motore V6 ad iniezione diretta da 3,0 litri sviluppa una ragguardevole coppia massima – leader nella sua classe – di 550 Nm, ottimizzando le prestazioni in fase di sorpasso. Tutti i modelli FX possiedono il cambio automatico a 7 marce, con un passaggio rapido e fluido da una marcia all'altra, mentre il comando adattabile del cambio (ASC - Adaptive Shift Control) è in grado di riconoscere lo stile di guida e le condizioni particolari della strada che si sta percorrendo.